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Ferida K: Gracia Amico

Sergey Sobelev: trés cool merci

Elizabeth Benavides: Merciiiii

valla bassa: cool works 100% and easy download!

Yaseen Salah: Thanks, it works perfectly, Nice Yob

Debora Ferreira da Silva: Working :) Great, well done my friend

Brock Hinkler: u are PRO!

zottentonio: gracias loko tengo internet ilimitado¡¡¡¡

Dawid Pexu: Thank you guy it works!!! great!!

Michael Alcoriza: Awesome upload! THANKS!
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PO-LIGHT .COM: Ok you pay me first And I'll build it for you. Send me your email and I'll send you invoice
Brad in Hi Def: Yo how is that monitor?!
Faiyaz Mulani: iski maa ki chut
jdawn1982: One of my favorite rants along with the kitchen rant
A-RODRIGUEZ: quiero empezar diciendo que soy propietario de una honda, y que para mi honda siempre ha significado en el mundo de las dos ruedas, calidad, vanguardia y respeto. Ahora veo que la parte de la tortilla que honda se llevaba en motos de cross/enduro, se la lleva KTM, las decadentes ventas de las ERRES, para kawasaki(sobra decir por su política de precios),la parte que se llevaba en scooters de menos de 300/250, se la lleva Yamaha con la x-max, y lo mismo con las megascooter, la todopoderosa t-max; esto me da que pensar puesto que podía haber sacado un modelo mas conforme con los cánones actuales y un poco más radical que compitiera con esta; es más, puestos, ya que han remodelado la Integra, y alardean de que tanto ha cambiado, lo podían haber hecho mas en estética que a mi parecer es lo que deja que desear y no termina de gustar a los bi-andantes. Ahora sin enrollarme más, fui propietario de una honda NC 700, un modelo que tan pronto se fue como vino, y digo esto, porque no puedes aflojar 6000 y pico euros para enterarte que en 6 meses sacan un modelo nuevo y que el tuyo se va a depreciar MUCHO mas de lo que pensaba.
Honda no puede entrar en esta política, honda no puede cambiar de modelos cada 2 años, y honda no puede perder el prestigio que se ha cosechado durante tanto!!!!
Con esto pido que saquen una trail como las de antes, como ha hecho yamaha con la tenere 660, 80 por ciento una XT, pero ese 20 por ciento que tanto se anhela en una trail, una moto dakariana, simple, fiable y relativamente barata!!!

Pok Booken: Changing the rear sway bar and adding a front stabilizer bar makes this car perform more like a sports car, no more body roll! Get rid of the low friction crappy factory tires that were put on for fuel economy reasons while you are at it. Its a powerful, upgradeable, and fun car to have that will leave others enthusiastic drivers surprised and in the dust when you stomp on the pedal. This car can blow away those other vehicles mentioned in the video from a roll. From a stop its a different story, the ecu will actually limit the starting torque in these cars to save its drivetrain.
leafman1021: 10:10のサニーの蹴りが凄い

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