Aprenda Caja Fuller. BASICO 1. Manejo De I9200




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KENWORTH KENMEX: muy buen video no entendi todo pero algo es algo

Julie Pamela Camacho Montes: liberar con el spliter subir selector para los cambios 5678

juan sanchez: Realmente muy instructivos tus videos y los paisajes de tu pais. Gracias por compartir

AmorYauyino: si pero cuando llegue pondre el video de reduccion y asi sucesivamente

Julie Pamela Camacho Montes: k interesante no lo sabia

christian junior: YO k sea cuando es un motor potente de 600 hp asi normal le subes los cambios sin usar el spliter asi ste con peso si les das a 1750 rpm normal t entra la velocidad asi ste 5 o 6 o 7 u 8 bueno para la v 8 no se usa mucho..cuando stas con peso.

mariosamchez900: Felicisades tu si eres un camionero deverdad gracias por compartir

AmorYauyino: bien por ti

luis carlos morales silva: Desde Colombia llanos Orientales, lo felicito por el don que posee para explicar, lo debería contratar la Internacional de Estados Unidos para entrenar conductores, muy bien

Néstor Alberto Vargas Valencia: Hola yauyino saludos que DIOS te bendiga ,te escribo desde manizales colombia gracias por tu video y esperamos ver la segunda parte.

AmorYauyino: pronto

2573mar: que bien amigo !!!! gracias por tomarte tu tiempo para compartir tus conocimientos

RONALEX 82: No ha llegado este, menos pienso que llegue aquel pero bueno usted sabrá. Saludos.....

Juan Monsalves: Excelente explicación... Te lo agradezco desde Chile, ya que voy a tomar el curso con este tipo de caja y así voy más preparado.

AmorYauyino: cuando el segundo video llegue a 100.00 visitas.

daniela lagunes: es muy bueno tu video ,es el mejor de todos los que e visto en internet te felicito por tus claras explicaciones , gracias por compartir tus conocimientos. saludos desde mexico .

AmorYauyino: gracias.

Pedro Perez: Estaba aburrido en casa, y me topé con este video. Siempre había querido aprender a manejar un camión. Gracias. Es usted un excelente instructor! ¡felicitaciones!

dhan av: esta muy bien tu explicación amigo"amor yauyino" y que bien que lo difundas se que es de mucha ayuda para todos los que tienen la oportunidad de verlo tu vídeo yo buscaba este tipo de vídeos en 2009 ya que en ese año aprendí a manejar un inter ñato 7600 si que es complicado pero de ahi ala fecha no he vuelto a manejar un americano . ha y en cuestion de manejo carros americanos ay mucho pan que rebanar garcías y te felicito y suerte

AmorYauyino: En cuanto a consumo son varios factores, dentro de ellos el manejo y dentro del manejo hay cosas a tener en cuenta no es tan simple como 1+1=2....mas que la revolucion es como haces la revoluciones, en donde las haces (plano o pendientes)...en subidas trata de no bajar las revoluciones menos de 1300rpm si etas cargado, de esa manera el motor no pierde impulso y mantiene el ritmo..Si estas con carga usa todas las velocidades...salvo que estes en una bajada ahi se puede regalar cambios

AmorYauyino: disculpa no se que es bajo.

gerardo rivero: Muy buen video amigo saludos desde campeche mexico soy chofer de gruas desde hace diez años y esta excelente solo capte un errorcito minimo que mencionaste y es el de que no nos confiemos del oido al hacer los cambios y por experiencia t comento q es un accesorio electronico y no sabemos cuando puede fallar es bueno aprender a escuchar como suena la maquina al llegar a 1500 rpm como mencionaste por si falla el tacometro o en su defecto cuanto marca el velocimetro saludos y felicidades x el video

juancarlos jimenez alvarado: Mis respetos amigo que bien enseñas asi se ace por que ninguno nacemos aprendidos o sabiendo y hay personas egoistas que no enseñan saludos de Costa Rica

Rudi Romel León Rojas: Muchas Gracias por el video Paisa muy Bueno.

Yrvin Caceres: el freno del motor en bajadas pronunciadas... y el freno de motor con los cambios en pendiente de bajada en "U" Porfabor

AmorYauyino: buena suerte...sigue adelante.

wilmer olivo ramirez: que bien hermano excelente explicando yo manejo un iveco trakker con caja fuller en venezuela

Sigisfredo Barrionuevo: el segundo pasa de marchas sin espliter se pasa con embriague tambien ya que en el video no lo muestras como en el uno a dos embriagadas bueno el video

Jovanny Isla: Muchad gracias por compartir tus conocimientos...Dios te bendiga en la ruta y tu hogar.

Jose Sabino Burgos: Es muy bueno Garcia

Matias Mella: y cual es tu empresa que ti brindas..??

AmorYauyino: escucha bien el video ahi esta tu respuesta

AmorYauyino: de nada

christian junior: bueno el pro star si se lo veo x todo sitio el volvo fh 16 no mucho

fredy perez mora: saludos desde México D.F y aprovecho para felicitarte por estos tutoriales de manejo de tracto!!! y que esto te motive a seguir compartiendo tu experiencia,por que el peor error es creer que ya sabemos todo,la humildad te enaltecera,y en verdad como ser humano nunca se termina de aprender en la vida,saludos!! ahh y eso hacer cambios sin clutch siempre se ha llevado a cabo,pero se usa como alternativa cuando viene fallando, yo tengo entendido que no es la manera correcta de operar una unidad.

Fermin Antonio Rodriguez Gil: Estumpenda lección mi amigo Peruano que bien Sr. gracias

araceli alzate: tienes un video de como hacer retrocesos

AmorYauyino: si en verdad deseas aprender mandame un mensaje

JORGE RAMOS: holas AMIGO AmorYauyino... te agradesco inmensamente compañero por la gran idea que tuviste de publicar este tutorial de manejo de una caja fuller soy un joven que se mas o menos lo teorico y algo de practica y este mes comienzo mi TRAVESIA de aprender en practica todoo.....pero con tus conocimientos no sabes cuanto me ayudas ami y a muchos choferes futuros traileros como yo ... espero que salga pronto la basico de cambios descendentes... GRACIAS X TODO ...X HACER Patria

alcatel664: el split es el mismo mecanismo conosido como bajo?

jhon pm: Hola paisa soy de Huancayo pero trabajo en el extranjero, una pregunta hermano: Si estoy en primera alta, no puedo pasar a segunda alta directamente ?? y asi sucesivo ?? o perjudica la caja ??

Jose Reyes: Una pregunta para hacer los cambios siempre tienes que usar el embrague o tambien se puede hacer con la pura revolucion

David Gutierrez: Exelente

michael angelo: se puede usar el doble embrague en un auto normal???

AmorYauyino: gracias...

christian junior: potencia .¡¡.. claro k la cabina del americano es mas comoda mas amplia pero pero no es muy comoda para conducir x su trompa en cambio el scania o el volvo fh 14 o 16 son mas comodos para conducir x su frente plana ..

AmorYauyino: claro que si...pero el pedalaso es mas veloz

AmorYauyino: mensajes privado

Andres Omar Casimiro: Saludos ¡ ¡ ¡ compa muy bueno tu video se aprecia la intencion de enseñar a los demas colegas

lugaalfredo: saludos desde sonora mexico! estimado yauyino encontre tus videos y son excelentes en la explicacion espero que pronto subas el cap.2 de desenso de los cambios y otros tips de manejo. ya que no soy conductor profesionalmente debido a que la escuela me queda lejos y no hay chance para principiantes en los fines de semana y tus videos me han ayudado a entender mas en manejo . muchas gracias. su amigo alfredo lucero.
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errSwag: HTC= <3
khanmnh9: what should i get blAck ops ds or bbeyblade vulcan horuseus ds game
S1 Fitness: did you say that animal supplied these products to you? or did you buy them?
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Tea Skrinjar: a izjednačiti nijansu lica i vrata?
Zac Rogers: I have the M&P 40 caliber real steel NCMan and I can say it is awesome, I totally encourage you to buy one. I will always love my Glock 40 caliber, but the M&P has one of the best triggers and trigger response I have ever shot. The Winston Salem PD actually carries them as their main duty weapons now. Airsoft R US are awesome bar none. 

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